悍马在进博会上“绿色新生”,彰显这家跨国公司的雄心

停产11年之久的悍马汽车,在本届进博会上向全球车迷宣告“重生”。进博会汽车馆通用汽车展台上,一辆纯电动悍马皮卡,从美国本土工厂远道而来,全球首发。百公里加速3秒、续航超过560公里、后轮与前轮可以同方向转向,这意味着新车可以像螃蟹一样,横向移动,即便有着庞大的尺寸,也可以轻松地从狭小的车位里挪出来……

“油老虎”悍马油耗排量惊人,经常受到环境污染方面的指责。2010年4月6日,通用汽车决定正式启动关闭悍马生产线的程序,不再生产任何型号的悍马。停产后的11年里,通用汽车凭借长期技术积累,打造奥特能电动车平台,创造性地革新了电池管理技术。最终投产全球第一款电动皮卡,实现悍马的“绿色新生”。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历介绍,奥特能是通用汽车为电动车打造的专属模块化平台,代表着通用汽车在电气化领域最全面和最先进的技术,也是全球首个超大规模电动车平台,可实现几乎所有车型的电气化,并可满足电芯及其他关键部件的100%本土化。

比如,在电动车的重要组成部分电池方面,奥特能电动车平台可以支持电池功能的升级和电芯配方的优化,不管是目前的磷酸铁锂、三元锂电池,还是以后可能应用的锂金属电池、固态电池,奥特能电动车平台都能用上。

据悉,中国市场首款基于奥特能平台打造的电动车凯迪拉克LYRIQ将于明年上市。泛亚技术中心和上汽通用全程参与了奥特能平台的开发和应用,引领了通用汽车在华电气化发展的进程。奥特能平台几乎所有关键零部件将实现国产。这个平台上,通用还将推出更多的凯迪拉克、别克和雪弗莱的车型。

“进博会给企业提供了一个高规格、开放性的平台,展出尚未引入中国市场的产品。我们的展品在过去几届进博会上获得了非常积极的反馈,这些反馈对我们的战略和业务规划具有重要的指导意义。” 通用汽车中国总裁柏历透露,此前参展的部分车型将通过进口的方式进入中国市场,“目前,我们已经进入了实质性的筹备阶段,将展出的产品引入中国市场,推动‘展品变商品’,满足高质量发展阶段消费者多元化的需求。”

作者:张晓鸣

编辑:朱伟

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