导语：探索月球成为许多国家的首先选择，但是没有想到2013年印度就向火星成功发射探测器，很多人都在想印度为什么没有登陆月球，反而是向火星发射探测器。

一提到印度，很多人都能够想到印度阿三哥，火车不只可以卖坐票，也可以卖站票，甚至可以卖挂票。

虽然很多人提到印度的航天都在对印度进行嘲笑，但是又提到印度的一箭104星也被网友吹了好多年，甚至还觉得印度的航天实力也不是特别差。

不是印度不想探索月球，而是在探索的时候还没进入轨道探测器就失踪了，在2016年，印度还说在境内发现有侦察机，向我国表示强烈的抗议。

但是我国表示没有任何侦察机，如果感觉特别不爽，可以直接把它打下来，印度直接说，不是我们不想打，而是因为高度太高了。

最后在天文学家和航天科学家一起研究中发现，其实侦察机是木星和金星，虽然吐槽这么多，但是印度的航天实力也确实厉害。

第一次发射火星探测器就进入轨道，比美苏还要厉害，美苏争霸中，也向火星发射探测器，但没想到探测器直接没进入轨道。

在这样的对比下，就知道印度的航天技术也不差，至少比美苏第一次发射强多了，而且印度火箭的商业化做得非常好，与许多国家都有合作，也被称之为性价比最高的航天企业。

但是很多人都在想，印度离月球这么近，为什么连火星探测器都能发射进去，月球探索却一直停滞不前。

想要登陆月球，首先要知道登月选择的登陆点，这点很重要，而且登陆之前也是巨大的挑战，这个时候如果突然出现与地球沟通不通畅或者出现网络问题，很有可能就会功亏一篑。

登月三步走中，不管哪一项达不到都无法完成，这就是为什么许多国家无法探测月球，不是不想，而是不行。

登陆方式可以选择硬着陆或者软着陆，虽然两种着陆方式都可以让探测器进入月球，但最重要的是看地面人员的操作能力，如果操作不成功，很有可能会对探测器造成影响，也有可能会让探测器直接失踪。

就算自己可以进入月球，但是也有很多的难点，比如在返回地球的过程中，很有可能在返回的时候也会出现各种各样的问题。

日本之前也曾经想要登陆月球，虽然已经成功发射了可以对1亿公里外的小行星采样的探测器，但是想要登陆月球，到现在为止也没有更大的突破。

火星也有探测器坟场的称号，虽然美国的航天发展比较快也比较迅速，但是想要成功进入火星，不是很容易的事情，最重要的原因就是能不能进入火星轨道。

想要进入火星轨道，首先要知道在向火星发射卫星探测器的时候，两个引力首先要摆脱，就是地球引力和太阳引力，两个引力摆脱后也要找到最合适的进入地点，才能完成进入轨道。

火星距离比较远，信号延迟时间太长，最重要是看自主变道能力，想要通过地面控制，很难完成最后的目标。

这就是为什么探索火星也很困难，正因为各种问题，才会让许多国家无法完成探索火星计划，印度也发出豪言要在两年之内登陆月球，但是现在听起来，也像是根本不可能实现的东西。

印度航天实力虽然看起来比较强，但实际上一点作用也没有，最重要的是印度的登陆月球过程中火箭造价实在太低，这个价格的航天器。

想要直接进入月球根本不可能，都说一分价钱一分货，货都不靠谱，怎么完成探月计划，都知道什么叫欲速则不达，印度一直就是好面子工程。

很有可能脱离实际理论的过程中，就会带来不严谨的工作，设计之初发生设备的故障，实际工作中一定会缺少应对突发事件的能力。

结束语：

印度想要探索月球，成功进入月球，最简单的办法就是考虑一下为什么自己登月会失败，如果想要与大国一较高下，满足自己的虚荣心，只会让登月的难度更大。

万棵树树：可以把飞机摔上月球去。

mt4359：小编净瞎说，印度已经登陆月球了都不知道！只不过是是硬来的，简称砸下去