如果汽车出现大面积的缺陷问题，汽车厂商就会采取召回的措施。日前，大众汽车（中国）销售有限公司，一汽大众集团有限公司和上汽大众汽车有限公司已经向国家市场监督管理总局备案了召回计划，每次看到这句话就让人心里一揪，车主又要睡不着觉了。

大众这次决定召回7.63万辆汽车，召回的原因是部分车辆使用的特定供应商在一定时间里生产的变速箱机电单元上壳体存在部分缺陷，使用过程当中有可能引起油压下降，严重者会造成离合器罢工，存在极高的安全隐患。

这个问题并不新鲜了，大众早在去年就因为同样的问题发出过召回公告，只不过当时召回后，发现之前的检查方法太落伍，不能完全识别存在缺陷的零件，所以这次的召回是打补丁，对上次没有更换上壳体的车辆重新进行更换，以消除隐患。看完之后感觉挺无语的，敢情事情还能这么做吗？那么有哪些车辆被召回了？

本次召回的车辆：

大众汽车（中国）销售有限公司

2009~2015年进口甲壳虫，尚酷和高尔夫系列，一共51,806辆；

一汽大众有限公司

2010~2014年款进口奥迪A1，A3汽车，一共21,042辆；2013年款国产速腾，高尔夫，迈腾，大众CC和宝来系列汽车，一共1434台。

上汽大众有限公司

2012年到2013年款国产途安，明锐，朗逸，昊锐和帕萨特系列汽车，共计2150辆。

速腾，高尔夫，迈腾，大众CC，大众宝来，朗逸和大众帕萨特都是走量车，每一款车型的销量都不下于2万，按照这个数量来统计，这一次召回受到波及的车主会有多少？又是一个不眠的夜。

不过大众车主还算是幸福的，发生问题后，大众至少勇敢地承担了，丰田车主可就没有这么好的运气了，亚洲龙双擎和凯美瑞双擎的机油门事件到现在都还没有一个合理的解释，丰田车主都已经等的想哭了。

后语

大众和丰田是现在最受欢迎的两大合资品牌，它们打造的汽车也拥有更多的受众群体，但引发的问题也最多，不过问题多归多，并没有影响它们的销量，也并没有连累到市场地位，也正是因为这个原因，丰田才选择了“浑水摸鱼”。

往事随风cAM50：自己质量问题不好好检讨，还舔着脸说別人。

在东白山烤牛舌的芦笋：国产的神车，世界第一，没有一台召回的。