欧洲车企靠补贴抢先机播报文章

来源:中国经济网―《经济日报》

  今年以来,欧洲新能源汽车市场继续保持快速增长势头,主要原因在于补贴力度加大。在政策上,欧洲已经准备好产业补贴、免费充电、税收减免以及为消费者提供各种激励措施等一揽子计划,力争建立单一电动汽车市场优势,争夺行业世界领先地位。未来随着更多刺激计划出台,全球新能源汽车将迎来繁荣时代。

  后疫情时代,电动汽车、办公平台和游戏网站等领域引领新消费热点。欧洲各国纷纷加大政策扶持力度,希望在发展电动汽车方面抢占先机,包括电动汽车在内的新能源汽车消费结构和市场正在发生根本改变。

  今年以来,欧洲新能源汽车市场继续保持快速增长势头。数据显示,今年上半年,欧洲七大汽车消费市场(德、英、法、意、挪威、瑞典和西班牙)表现抢眼,七国新能源汽车总销量达19.1万辆,其中纯电动汽车销量为10.6万辆,预计欧洲未来新能源汽车市场还会发生重大变化。德国新能源汽车销量达到6.4万辆,环比增长18.5%;法国销量为3.73万辆,环比增长66.4%;瑞典增长率高达87.5%。

  欧洲新能源汽车销量大增的主要原因在于补贴力度加大。欧洲各国政府鼓励从传统燃料汽车转向电动汽车生产,希望在随后10年里结束汽油和柴油汽车的销售,从而实现净零碳排放,以达到欧盟减排目标。通过对电动汽车的大力推广和宣传,变化是显而易见的。例如,欧洲已经在政策上准备好通过产业补贴、免费充电、税收减免以及为消费者提供各种激励措施,建立单一电动汽车市场优势,争夺世界领先地位。

  先看德国。德国新能源新车补贴金额在欧洲是最高的,由德国政府和车企各承担一半。从去年开始,德国为纯电动汽车提供3000欧元的购车补贴,以及10年免税和较低的增值税税率。为进一步刺激新能源汽车消费,德国政府决定从去年6月开始追加额外补贴直至今年年底,消费者可享受到最高达9000欧元的补贴。当前的鼓励新能源汽车消费补贴政策将延续到2025年。在优惠政策刺激下,德国传统汽车厂商也在积极转型,包括大众、戴姆勒在内的多家车企加速推进电动汽车的研发和生产。目前,德系车在全球各地都能享受到新能源汽车补贴和优惠政策,市场份额快速扩大。

  英国的新能源车发展促进政策别具一格。目前,英国保有超过53.5万辆电动汽车(包含混合动力车),预计到2030年,这一数字将飙升至1400万辆的惊人水平。这主要是因为从2030年开始英国将禁止销售新的汽油和柴油车。除了常规购车补贴外,英能源监管机构计划利用智能充电功能跟踪EV电池的能量和电网需求水平,用数据来评估汽车充电的最佳时间,让司机在需求达到峰值时将储存在汽车电池中的电力卖回电网,以此提高电动汽车的吸引力。

  法国政府制定了专门针对雷诺等国内汽车生产商的扶持计划,包括提供优惠贷款和税收减免等,以鼓励电动汽车生产。法国消费者也可享受相关免税优惠,最高达7000欧元的购车补贴及旧传统燃料汽车的报废计划等的吸引力也不小。

  采取类似方案的还有西班牙。西班牙各主要城市均提供4000欧元至5000欧元不等的购车补贴,同时还降低了电动汽车的相关税收,对报废旧车换电动汽车提供优惠。

  根据欧洲汽车制造商协会日前公布的数据,今年二季度,欧盟纯电动汽车新车注册量约为21万辆,在其新车总注册量中的占比从去年同期的3.5%升至7.5%。同时,插电式混合动力车新车注册量约为23.6万辆,同比上涨255.8%,占欧盟新车总注册量的8.4%;混合动力汽车新车注册量约为54万辆,同比上涨213.5%,占比19.3%。相比之下,欧盟第二季度传统燃油车市场份额则持续下降。

  综上所述,对于正在蓬勃发展的新能源汽车产业而言,政策刺激和引领作用不容小觑。全球共同应对气候变化是大势所趋。欧盟近日提出的应对气候变化一揽子计划,目标是到2050年实现碳中和。欧盟新的提案要求2035年完全禁售传统燃油车,这是相当大的政策调整,也给欧洲各大车企带来压力,时间紧迫倒逼车企加快新能源汽车转型步伐。目前,欧洲可用的电动汽车车型种类正在大幅增加,消费者的选择已经不再局限于特斯拉和其他较为昂贵的早期车型,仅今年可用的电动汽车车型数量就从前年的98款增加到214款。

  欧洲电动汽车市场加速发展的努力还在继续。未来,随着更多电动汽车购买补贴、税收减免优惠和刺激计划的出台,全球新能源汽车的繁荣时代将很快到来。

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