奥运广告从天而降的奔驰，开卖了！内饰大屏学吉利？

如果前段时间通过电视观看奥运会的话，就会发现比赛间隙的广告频繁出现一款奔驰新车，广告确实很有新意，一台炫酷的奔驰车从天而降，像羽毛一样飘落下来。很多车迷表示在街上根本没见到过这款奔驰全新车型，因为没见过就对了，这款车就是奔驰EQS，听名字就很陌生，其实属于奔驰汽车布局的全新EQ系列新能源车型，暂时在中国市场上还没有上市，只是率先砸钱进行一波宣传。

奥运广告的热度过去之后，最近奔驰EQS终于在海外市场当中正式开卖，欧洲区域起步定价达到106374.1欧元，定价数字很奇怪，直接精确到小数点后一位。按照这样的价位来换算，大概就是80.8万人民币左右的水平，不过请注意这只是欧洲定价，后续如果引进国内市场，注定会更贵一些，很可能会达到百万以上，毕竟这款车定位属于S级。

奔驰EQS其实可以简单理解为电动版的S级轿车，尺寸定位和燃油奔驰S级相差不大，总长度5216mm，轴距达到3210mm，标准的大型轿车身材。短期之内很难引进国产化，预计会通过平行进口方式率先引进国内，如果后续国产的话，大概率还会进一步拉长轴距迎合国内土豪消费者。

整部车外观设计语言和燃油版本奔驰S级差异明显，车头采用的是封闭式前脸，中间贯穿一道日行灯带，车身侧面将提供双色车身涂装方案，带来类似迈巴赫的视觉效果。隐藏式门把手让侧面线条更加简约，尾部已经开始跟风采用贯穿式灯光，由此可见奔驰设计师团队也在紧跟潮流，消费者喜欢什么就给设计什么。

车内的科技配置比较出乎意料，并不是奔驰贯穿式屏幕，也不是新一代S级的超级大竖屏，而是三块大屏组成的全面屏台面系统，这种方案其实有点像全新吉利星越L，不过也算不上抄袭吉利，因为还有很多造车新势力品牌都会采用这种全面屏设计。

现阶段在欧洲市场上推出的奔驰EQS提供有两种动力配置，450版本采用的是单电机后轮驱动，最大输出功率245千瓦已经很强了。如果还嫌不够高性能，580版本采用的是前后双电机系统，综合输出高达385千瓦，算下来已经能够媲美很多V8发动机甚至V10发动机。由于本身纯电动平台车型自身重量就会比较重，底盘有大量的电池组模块，所以即便达到385千瓦，奔驰汽车给出的官方加速能力也只有4.3秒，这样的水平和比亚迪唐dm差不多。

按照欧洲WLTP工况测试标准，该车型的最大续航里程可以达到770公里，这是很有意义的数字，意味着传统汽车品牌打造的纯电动车型并不比那些造车新势力差，770公里完全能够打消里程焦虑。